近年来,空气弹簧非常流行,许多行业都使用这种产品。空气弹簧的常见结构是什么?今天我们来看看。1、气室容积相同,气囊数量越多,弹簧刚性越小,但歌曲数量过多,弹簧横向稳定性差。胶囊空气弹簧具有大的面积变化率和高弹簧刚度。因此,通常优选添加辅助气室方法以降低弹簧刚度。当压力高时,增加辅助腔体积弹簧刚度的效果更显着,但随着体积的增加,这种效果会降低。对于气囊空气弹簧,可以适当选择合适的弹簧刚度和辅助腔室容积,以获得适当的弹簧刚度。
由于橡胶薄膜在运行过程中曲率的微小变化,气囊空气弹簧的使用寿命很短。2、薄膜空气弹簧的面积变化率小于胶囊因此,在没有辅助气室的情况下可以获得较低的弹簧刚度。它通过改变活塞的形状和比例来操纵其有用的面积修改率,以获得更理想的抗S形弹性特性曲线。胶囊空气弹簧很难实现。此外,从弹簧密封的角度来看,薄膜空气弹簧可以压力密封,结构简单,成本低。薄膜空气弹簧的使用寿命通常不如胶囊的使用寿命长。
现在,用于汽车的空气弹簧仍然是薄膜空气弹簧。3.从结构上看,复合空气弹簧是前两种之间的一种,总结了上述两种空气弹簧的优点,弹簧刚度低,但生产过程凌乱。